Найчастіше шуруповерт ламається до того, як виходить з ладу його двигун. В такому випадку його цілі деталі можна використовувати для виготовлення іншого інструменту, наприклад, циркулярного верстата. Звичайно, великі дошки їм не розпиляти, але для фанери і рейок його продуктивності більш ніж достатньо.
Матеріали:
- зламаний акумуляторний шуруповерт з робочим двигуном;
- блок живлення;
- роз’єм під блок живлення;
- дошка дюймовка;
- фанера 20 мм, 6 мм;
- саморізи;
- пильний диск — http://alii.pub / 600gbh
Процес виготовлення циркулярного верстата
З корпусу шуруповерта необхідно витягти двигун разом з тріскачкою і патроном. Потрібно заміряти діаметр електродвигуна, і підібрати під цей розмір коронку.
З дошки випилюється заготовка приблизно 15х20 мм, в якій по центру просвердлюється отвір коронкою.
У цю дощечку вставляється корпус двигуна разом з тріскачкою і патроном.
Двигун потрібно закріпити на підошву верстата, зроблену з фанери або дсп. Для цього знадобиться додаткова підпора. Вона теж робиться з дюймової дошки. Підпора являє собою дощечку з вирізаним півколом, в який буде укладатися двигун.
Дощечка з мотором прикручується на підошву з фанери. Під двигун підставляється підпора, і також закріплюється саморізами.
Навпаки, на підошву прикручується аналогічна за розміром дощечка, що використовується для кріплення двигуна. Потім в патрон затискається перехідник з пильним диском.
Потрібно перевірити, щоб пильний диск розташовувався під прямим кутом щодо підошви верстата. Після цього мотор притискається до підпірки хомутом зі смуги металу. Якщо диск має перекіс, то можна підкласти проставку на підпірку, щоб його підняти, або підпиляти її, коли потрібно опустити.
До контактів двигуна підключається роз’єм під блок живлення. Щоб він не бовтався, його можна приклеїти термоклеем.
До роз’єму приєднується блок живлення, щоб запустити двигун.
Після цього на верстат прикладається стільниця з тонкої фанери. Диск зробить в ній пропив під себе. Після цього стільниця прикручується саморізами.
Все, верстаток готовий до застосування.
