Ta koszula leży w mojej szufladzie od ośmiu lat. Nie pasuje do twoich spodni. Masz na sobie jedną czarną skarpetkę i jedną ciemnoniebieską. Ciągniesz kosz z praniem. Sortuj kolory według odcieni. Napełniasz bęben do granic możliwości, aż jęczy z napięcia. Dodaj proszek. Naciśnij przycisk „Start”.
Cisza.
Samochód, który zawsze był niezawodny, nagle stał się ciężarem. Pralki to przeoczani bohaterowie domu, być może jeden z najważniejszych wynalazków od czasów silnika parowego. Kiedy im się nie uda, życie staje się bałaganem. Nie chcesz dźwigać brudnej bielizny do pralni i walczyć o maszynę, która może połknąć Twoje monety lub zignorować delikatny cykl.
Masz dwie opcje. Zadzwoń do specjalisty. Albo rozwiąż to sam.
Urządzenia te są złożone. Mają cykle czasowe. Zawory. Silniki obracające zbiornik i odprowadzające wodę. Ale diagnoza nie jest niemożliwa. Potrzebujesz tylko cierpliwości. Oraz podstawową wiedzę na temat działania mechanizmów wewnętrznych.
Przed dotknięciem jakiejkolwiek śruby odłącz urządzenie od prądu. Odłącz przewód zasilający i węże doprowadzające wodę. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Zawsze.
Nowe modele posiadają diagnostykę elektroniczną. Sprawdź swoją instrukcję obsługi. Kody błędów często służą jako swego rodzaju mapa. Ale nawet bez ekranu z migającym kodem możesz zacząć prosto.
Zachowaj prostotę: czasami najprostsza odpowiedź jest właściwa
Zanim otworzysz tylny panel, spójrz na oczywistość. Wiem, że to brzmi głupio. Ale ludzie codziennie pomijają najbardziej podstawowe kontrole.
Czy przewód jest podłączony do gniazdka? Czy to naprawdę trwa? Czasami sam przewód jest wypychany z gniazdka za ciężką maszyną. Popchnij go. Sprawdź gniazdko. Aby to sprawdzić, użyj lampy. Jeśli lampka się nie zapali, nie oznacza to, że pralka jest uszkodzona. Masz problem z martwym obwodem.
Czy jest woda?
Maszyna do pracy potrzebuje dwóch rzeczy. Elektryczność. I woda. Jeśli zawory zasilające za pralką są zamknięte, czujniki zablokują rozpoczęcie cyklu. Sprawdź uchwyty ciepłej i zimnej wody. Upewnij się, że są otwarte. Jeśli mieszkasz w starszym domu, sprawdź zawory odcinające pod kątem korozji. Zablokowany zawór może sprawiać wrażenie otwartego, ale blokować przepływ.
Sprawdź filtry wejściowe.
Są to małe sitka znajdujące się wewnątrz przyłączy wodociągowych. Wychwytują zanieczyszczenia z rur w Twoim domu. Z biegiem czasu ulegają zatkaniu. Zatkany filtr ogranicza przepływ wody. Maszyna myśli, że woda nie przepływa. Zatrzymuje się. Będziesz potrzebować szczypiec. Wyłącz wodę. Odkręcić węże. Wyciągnij filtry. Wyczyść je szczoteczką do zębów. Zainstaluj ponownie. Podłącz węże. Otwórz wodę. Sprawdź, czy samochód odpala.
Jeśli woda wycieka, problem może tkwić w czymś innym. Ale jeśli filtry są zatkane, właśnie zaoszczędziłeś sobie kosztów wzywania profesjonalisty.
Nie spiesz się z skomplikowanymi naprawami. Zacznij od sprawdzenia swojego odżywiania. Zacznij od sprawdzenia wody. Większość „zepsutych” pralek po prostu nie jest włączona lub nie ma dopływu wody.
Najpierw sprawdź jedzenie i wodę
Zacznij od podstaw. Może się to wydawać oczywiste, ale wiele „zepsutych” pralek jest po prostu odłączanych lub podłączanych do gniazdek bez zasilania. Przed otwarciem obudowy sprawdź gniazdko. Podłącz tam lampę. Jeśli lampa się nie świeci, problem dotyczy domowej instalacji elektrycznej, a nie samego urządzenia. Sprawdź tablicę rozdzielczą. Poszukaj przestrzelonego karabinu maszynowego. Przywróć go do pierwotnej pozycji. Jeżeli pralka w dalszym ciągu nie daje oznak życia, sprawdź przewód zasilający. Poszukaj uszkodzeń izolacji. Sprawdź styki wtyczki.
Jeśli jednak maszyna brzęczy, włącza się lub próbuje obrócić bęben bez dopływu wody, oznacza to, że uszkodziłeś barierę elektryczną. Teraz zwróć uwagę na wodę.
Obróć uchwyty kranu. Upewnij się, że są całkowicie otwarte. Ludzie często wyłączają wodę, aby naprawić wycieki, i zapominają o jej ponownym włączeniu. Zaciśnięte węże to kolejne ukryte zagrożenie. Wysuń pralkę na tyle, aby zobaczyć jej tył. Sprawdź węże zasilające pod kątem ostrych zagięć. Wyprostuj je. Jeśli Twój model jest wyposażony w przycisk „oszczędzania wody” lub „trybu ekologicznego”, naciśnij go. Czasami te funkcje ograniczają ciśnienie zasilania, sprawiając wrażenie, jakby urządzenie nie pobierało wody, podczas gdy w rzeczywistości robi to powoli.
Dlaczego Ty też musisz czyścić swoją pralkę
Jeśli zasilanie jest w porządku i woda przepływa, ale cykl nadal się nie udaje lub pojawia się nieprzyjemny zapach, problemem może być wewnętrzne zanieczyszczenie. Brudna pralka śmierdzi nie tylko pleśnią; może zatykać filtry, zatrzymywać kłaczki i zakłócać działanie czujników.
Aby go umyć, nie potrzebujesz specjalisty. Prosta procedura konserwacyjna zapobiegnie sytuacji, w której urządzenie stanie się wylęgarnią pleśni i pozostałości detergentów.
Zatrzymaj się. Odłóż świeże ręczniki. Jeśli po praniu Twoje ubrania pachną wilgocią, kwaśnością lub po prostu… nieprzyjemnie, to nie wyobrażasz sobie tego. I najprawdopodobniej nie jest to proszek do prania. Chodzi o sam samochód.
Pierzesz ubrania na szalce Petriego.
Gumowa uszczelka drzwi w maszynach ładowanych od przodu? Jest to pułapka na wilgoć, kłaczki i pianę mydlaną. Taca na proszek? Fabryka produkcji osadu. Nawet ściany bębna zatrzymują pozostałości, zamieniając każdy ładunek w kąpiel pleśniową. Oto, jak prawidłowo wyczyścić pralkę bez wzywania profesjonalisty.
Szybkie rozwiązanie: soda oczyszczona i ocet
Zacznij prosto. Usuń wszelkie widoczne kłaczki z bębna – zwłaszcza, jeśli właśnie wyprałeś ręczniki lub rzeczy z polaru. Lint blokuje cyrkulację wody. Trzyma mydło. To pachnie.
Napełnij pusty bęben gorącą wodą. Dodaj pół szklanki sody oczyszczonej. Albo trzy szklanki białego octu. Oba niszczą osady mineralne i neutralizują zapachy. Uruchom pełny cykl prania bez prania. Pozwól maszynie zrobić swoje.
Jeśli zapach pozostanie, oznacza to, że osady są głębsze.
Głębokie czyszczenie
W przypadku uporczywych plam z mydła lub pleśni potrzebne będą silniejsze produkty. Zmieszaj amoniak domowy z łagodnym detergentem. Wyszoruj wnętrze bębna. Zwróć szczególną uwagę na rogi. Gumowy mankiet. Taca na proszek.
Wszystko dokładnie spłucz. Dokładnie. Nie powinno zostać żadnych resztek.
Następnie przetrzyj bęben wybielaczem w płynie. To zabije wszelkie pozostałe bakterie i zarodniki pleśni. Ale jest tu niuans:
Dokładnie wypłucz bęben przed użyciem wybielacza. Nigdy nie mieszaj amoniaku i chloru.
Ich połączenie tworzy chloraminę. To jest toksyczny gaz. Może podrażniać skórę, oczy i płuca. Długotrwały efekt? Gorzej. Problemy trawienne. Problemy z nerkami. Nie podejmuj ryzyka. Po prostu spłucz. Następnie użyj wybielacza.
Wykonaj kolejny pełny cykl. Pusty bęben. Tarapaty. Żadnej bielizny. Spowoduje to wypłukanie wszelkich pozostałych środków czyszczących.
Po zakończeniu cyklu pozostaw drzwi otwarte. Pozwól samochodowi wyschnąć na powietrzu. Wilgoć jest Twoim wrogiem.
A co, jeśli zapach nadal będzie obecny?
Jeśli po tak głębokim czyszczeniu nadal utrzymuje się zapach wilgoci, problem jest ukryty. Wewnątrz bębna. Za panelem. W pompie spustowej.
Będziesz musiał zdemontować pralkę.
Zajrzyj pod maskę: demontaż pralki
Całe „wypełnienie” Twojej pralki znajduje się wewnątrz korpusu pralki. To tutaj znajdują się elementy elektryczne, które umożliwiają jego działanie. W zależności od producenta urządzenie to jest zwykle ukryte za panelem sterowania na górze. Nie zawsze jest oczywiste, jak się do tego dostać. Zanim zaczniesz odkręcać śruby, musisz poznać konkretny model swojego samochodu. Sprawdź swoją instrukcję obsługi. Tylko w ten sposób możesz mieć pewność, że robisz wszystko dobrze.
Bezpieczeństwo przede wszystkim. Odłącz przewód zasilający. Odłączyć węże doprowadzające wodę. Nie pomijaj tego kroku. Przewrócenie ciężkiego urządzenia podłączonego do prądu może szybko spowodować obrażenia.
Poniżej znajdują się instrukcje demontażu obudowy w celu uzyskania podstawowego dostępu.
Zdejmowanie panelu sterowania
Panel sterowania znajduje się na górze. Zwykle, aby go zdemontować, należy poluzować lub odkręcić śruby mocujące. Czasami te śruby są ukryte pod plastikowym paskiem lub listwą. Najpierw oderwij to wykończenie.
Pokrętła sterujące stanowią wyzwanie. Niektóre z nich są po prostu usuwane, gdy są wciskane na miejsce. Inne są zabezpieczone śrubami ustalającymi. Te maleńkie śrubki nie mają łba. Nie da się ich chwycić palcami. Użyj śrubokręta lub klucza sześciokątnego, aby poluzować je u podstawy uchwytu. Następnie zdejmij uchwyt, pociągając go prosto do góry z wału.
Dostęp do panelu serwisowego
Tutaj również musisz usunąć śruby mocujące. Zrób to jednak, gdy samochód będzie pusty. Spuść wodę z węży i zbiornika. Jeżeli wewnątrz znajduje się woda, przewrócenie urządzenia spowoduje bałagan i ryzyko poślizgu.
Obróć pralkę na bok lub na przód. Większość pralek ma otwarte dno. Nie ma panelu do usunięcia. Zapewnia to niezbędną przestrzeń na dostęp do wewnętrznych komponentów usług.
Zwolnienie górnej obudowy
Zdejmowanie górnego panelu może wydawać się trudne. Panele łączone są ze sobą za pomocą zacisków sprężynowych. Weź szpatułkę z twardym ostrzem. Włóż go w szew w miejscu, w którym panel górny styka się z panelem bocznym. Uderz pięścią w tył szpatułki. Silnie. To uderzenie zwalnia zaciski. Po kliknięciu góra swobodnie się podniesie.
Dlaczego to jest ważne?
Pralki są trudne w naprawie ze względu na ogromną liczbę urządzeń sterujących. Mówimy o przełącznikach, timerach i przekaźnikach. Te części mówią maszynie, co ma robić. Są złożone. Są małe. Zawodzą.
Wydaje się to przytłaczające. Nie powinno. Dopiero zaczynamy. Następnym krokiem jest ustalenie, która z tych złożonych części faktycznie uległa awarii.
Który przełącznik mam naprawić?
Pralki to złożone urządzenia. W przeciwieństwie do tostera, który po prostu opieka chleb, pralka przechodzi złożone cykle z dziesiątkami ustawień. Kiedy coś się psuje, rzadko jest to łatwe. Ale zanim wezwiesz serwisanta lub kupisz nowy sprzęt, sprawdź przełączniki. Te drobne elementy kontrolują logikę maszyny, a ich naprawa jest często tańsza i szybsza niż wymiana całego urządzenia.
Mechanizm zabezpieczający osłonę
Wyłącznik pokrywy jest „strażnikiem” Twojej pralki. Jest to urządzenie zabezpieczające, które informuje samochód, czy drzwi są zamknięte. W przypadku awarii pralka nie będzie wirować ani pobierać wody. Najczęstszą przyczyną jest osadzanie się brudu i detergentu.
Oto jak to wyczyścić i sprawdzić:
Krok 1: Odłącz urządzenie. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Weź drewniany kij do manicure lub pałeczkę. Sięgnij do otworu przełącznika pokrywy wewnątrz obudowy i usuń brud. Pozostałości detergentu mogą zablokować czujnik, przez co pralka będzie myślała, że pokrywa jest otwarta.
Krok 2: Jeśli czyszczenie nie pomoże, musisz dostać się do środka. Zdejmij górny panel obudowy, aby uzyskać dostęp do samego przełącznika. Poszukaj luźnych śrub. Jeśli przełącznik kołysze się podczas zamykania pokrywy lub podczas cyklu, śruby są poluzowane. Dokręć je. Sprawdź także zaciski elektryczne. Złe połączenia powodują sporadyczne awarie.
„Poluzowana śruba lub zatkany otwór może zatrzymać cały proces prania.”
Problemy z przełącznikiem temperatury
Przełącznik ten spełnia dwie funkcje: ustawia temperaturę wody i steruje cyklem napełniania. Znajduje się na panelu sterowania.
Jeśli podejrzewasz, że ten przełącznik jest uszkodzony, nie próbuj go naprawiać samodzielnie. Wymaga to specjalnego sprzętu diagnostycznego, którego większość domowych warsztatów nie posiada. Wymontuj przełącznik i zanieś go do profesjonalnego centrum serwisowego w celu sprawdzenia.
Uwaga: jeśli masz problemy z zarówno temperaturą wody, jak i oraz napełnieniem zbiornika, timer również może być uszkodzony. O problemach z timerem porozmawiamy w następnej sekcji.
Awarie przełącznika poziomu wody
Przełącznik poziomu wody znajduje się tuż obok przełącznika temperatury. Zapobiega przepełnieniu zbiornika. Działa poprzez małą rurkę powietrzną podłączoną do dolnej części komory pralki.
Rurka często się poluzowuje. Jeśli wyskoczy, przełącznik nie będzie w stanie wykryć poziomu wody i zbiornik może się przepełnić.
Rozwiązanie:
1. Odetnij około 1/2 cala od końca luźnej rurki.
2. Użyj złącza wciskanego, aby podłączyć go z powrotem. Ta prosta metalowa złączka ma małe ząbki, które mocno chwytają rurkę.
3. Przykręć przełącznik na miejsce.
Jeśli rurka jest dobrze podłączona, ale problem z przelewem nadal występuje, może to oznaczać uszkodzenie samego przełącznika. Wykręć śruby mocujące przełącznik. Usuń go i oddaj do sprawdzenia specjaliście.
Czas jest krytyczny
Jeśli sprawdziłeś wyłącznik pokrywy, regulator temperatury i czujnik poziomu wody, a Twoja pralka nadal nie działa prawidłowo, nie poddawaj się. Problem może nie leżeć po stronie przełączników. Być może znajduje się w „mózgu” systemu.
Czytaj dalej. Następnie przyjrzymy się problemom z timerem.
Kiedy nadszedł czas, aby się poddać
Mechaniczny minutnik jest w zasadzie mózgiem Twojej pralki. Kontroluje poziom wody, napełnia zbiornik, odprowadza wodę i ustala rytm każdego programu. Ponieważ steruje on podstawową logiką urządzenia, wszelkie naprawy timera powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego technika. Możesz samodzielnie wykonać kilka podstawowych kontroli, jeśli podejrzewasz problem, ale nigdy nie wchodź do środka przy włączonym zasilaniu.
Krok 1: Odłącz zasilanie i sprawdź
Najpierw odłącz pralkę od prądu. Aby dostać się do timera należy zdjąć pokrętła sterujące oraz panel zasłaniający elementy sterujące. Zwykle jest to ten sam panel przedni, który oglądaliśmy wcześniej, ale niektóre modele mają zamiast tego tylny panel dostępu.
Po uzyskaniu dostępu dokładnie sprawdź przewody łączące timer z resztą maszyny. Czy któryś z nich jest osłabiony? Czy zostały rozłączone? Jeśli tak, spróbuj ostrożnie umieścić je z powrotem na swoim miejscu. Większość terminali akceptuje przewody jak wtyczki do gniazdka. Do ich wciśnięcia użyj długich szczypiec. Nie ciągnij przewodu rękami, w przeciwnym razie uszkodzisz połączenie.
Krok 2: Sprawdź za pomocą multimetru
Jeśli przewody są zabezpieczone, będziesz potrzebować multimetru (VOM), aby sprawdzić, czy timer faktycznie się przełącza. Ustaw multimetr na zakres Rx1. Jest to ustawienie najmniejszego oporu i często jest ustawieniem domyślnym.
- Odłącz przewody zasilające od timera.
- Podłącz jedną sondę multimetru do każdego zacisku.
- Licznik czasu pracy powinien pokazywać zero.
Ponieważ timer jest przełącznikiem wielofunkcyjnym, należy go dokładnie sprawdzić. Uruchom timer przez cały cykl. Sprawdź każdą parę zacisków jeden po drugim. Multimetr powinien pokazywać zero w każdym punkcie. Jeśli jeden lub więcej odczytów wykazuje rezystancję powyżej zera, wewnętrzne styki są zużyte lub uszkodzone. Timer jest uszkodzony. Wymień to.
Krok 3: Wymiana
Odkręć stary timer. Odłącz go całkowicie. Musisz zainstalować nowy timer zaprojektowany specjalnie dla Twojego modelu pralki. Części uniwersalne często nie pasują do okablowania wewnętrznego.
Odłączaj stare przewody pojedynczo, podłączając w miarę upływu czasu odpowiednie nowe przewody. Dzięki temu nie pomylisz sekwencji. Po podłączeniu wszystkich przewodów sprawdź dokładnie, czy każde połączenie jest prawidłowe. Wkręć nowy timer na miejsce.
Scrub-a-dub-dub: konserwacja zbiornika i zaworów
Teraz zaczyna się zabawa! Prawdę mówiąc, prawdopodobnie zastanawiasz się, co jest bardziej bolesne: czytanie o praniu czy samo jego robienie. Nie rozpaczaj – zbliżamy się do spinu i wkrótce będziesz gotowy.
Dlaczego pralka nie pobiera wody lub nie napełnia jej prawidłowo
Jeśli Twój samochód zalewa pralnię lub wydaje dźwięk przypominający silnik odrzutowy, musisz zwrócić uwagę na zawory dolotowe. Te małe elementy są najczęściej przyczyną tego, że zbiornik nie napełnia się, napełnia się zbyt wolno, przepełnia się lub wytwarza wodę o niewłaściwej temperaturze. Dobra wiadomość? Są niedrogie i łatwe do wymiany.
Zanim cokolwiek rozbierzesz, sprawdź podstawy. Upewnij się, że krany za maszyną są całkowicie otwarte. Sprawdź połączenia. Czy są przykręcone do odpowiednich portów ciepłej i zimnej wody? Czasami połączenie krzyżowe powoduje problemy, których nie można rozwiązać poprzez wymianę zaworu.
Następnie sprawdź sita filtrów wewnątrz wlotów zaworów. Gromadzi się tam osad. Jeśli są zatkane, wyczyść je lub wymień. Jeśli woda nadal nie przepływa, możesz zidentyfikować uszkodzony zawór za pomocą szybkiego testu za pomocą regulatora temperatury.
Ustaw pokrętło w pozycji HOT. Jeśli woda nie wypływa, zawór wlotowy ciepłej wody jest uszkodzony. Jeśli woda wypływa, przełącz na CIEPŁE. Jeśli przez tryb „CIEPŁY” przepływa tylko zimna woda, oznacza to zdecydowanie awarię zaworu ciepłej wody. Zrób to samo dla zimnej strony. Ustaw tryb na ZIMNY. Jeżeli zamiast zimnej wypływa ciepła woda, oznacza to, że zawór zimnej wody jest zatkany lub uszkodzony.
Jeżeli zbiornik się przepełni, natychmiast odłącz pralkę od prądu. Jeżeli po wyłączeniu zasilania woda nadal wypływa, oznacza to, że zawór pozostaje otwarty. Wymień to.
Jak wymienić zespół zaworu wlotowego
Wymiana tych zaworów jest łatwa, jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami. Będziesz potrzebował śrubokręta i ewentualnie szczypiec do opasek zaciskowych.
Krok 1: Odsuń pralkę od ściany. Zdejmij tylny panel serwisowy. Zwykle wymaga to odkręcenia kilku elementów złącznych. Po zdjęciu panelu odłączyć węże ciepłej i zimnej wody od zaworów. Przygotuj wiadro, aby zebrać pozostałą wodę.
Krok 2: Otwórz drzwi włazu. Zlokalizuj węże prowadzące od zaworów do zbiornika. Odłącz je. Zobaczysz także przewody podłączone do zacisków na zaworach. Zrób zdjęcie schematu elektrycznego przed odłączeniem, aby nie musieć później zgadywać. Odkręć elementy mocujące zawory do maszyny. Zawory dolotowe zawierają cewki – cewki z drutu, które wytwarzają pole magnetyczne otwierające zawór.
Krok 3: Przed wyrzuceniem starego zaworu spróbuj delikatnie postukać w elektrozawory rączką śrubokręta. Czasami pręt się zacina. Jeśli zawór otworzy się po uderzeniu, możesz oszczędzić sobie wycieczki do sklepu z narzędziami. Jeżeli nie, wymień cały zespół zaworu wlotowego. Zainstaluj nowy, wykonując kroki w odwrotnej kolejności. Podłącz przewody, załóż ponownie węże i zabezpiecz wszystko.
Kiedy zbiornik staje się „szorstki”
Kolejną częstą skargą jest niszczenie ubrań podczas prania. Jeżeli na Twoich delikatnych koszulach pojawiają się rozdarcia, zatrzymaj maszynę i obejrzyj wnętrze zbiornika. Poszukaj szorstkich miejsc, zadziorów lub połamanych plastikowych zakładek.
Jeśli zauważysz drobną niedoskonałość, często można ją wygładzić pilnikiem do paznokci lub bardzo drobnym papierem ściernym. Postępuj ostrożnie. Twoim zadaniem jest usunięcie ostrej krawędzi, a nie wycięcie kawałka zbiornika.
Jeśli szlifowanie nie pomoże – jeśli będziesz musiał szorować do gołego metalu lub plastiku, aby uzyskać gładką powierzchnię – uszkodzenie jest zbyt poważne. Integralność zbiornika jest naruszona.
W tym przypadku o wiele rozsądniejsza byłaby wymiana całej podkładki.
Naprawa zbiornika jest rzadko opłacalna. Praca związana z demontażem obudowy, usunięciem starego zbiornika i zamontowaniem nowego często kosztuje więcej niż sam zbiornik. Ponadto, jeśli zbiornik jest uszkodzony, inne elementy również prawdopodobnie ulegną awarii.
Pewnie już zauważyłeś, że mamy do czynienia z naprawdę poważnymi problemami. W tym momencie rzemieślnicy tracą wszelką nadzieję i wędrują po alejkach handlowych
Jeśli Twoja pralka zaczyna szaleć podczas wirowania, przyczyną często jest wirówka (mieszadło). Żebrowana wieża pośrodku czołgu może rozerwać ubranie, jeśli krawędzie są popękane lub odpryskiwane. Możesz pomyśleć, że wystarczy trzymać ostre przecinaki do drutu szczypcami lub je spiłować. To wystarczy na jeden dzień. Może na tydzień. Jest to poprawka tymczasowa, a nie rozwiązanie problemu. Plastik jest uszkodzony. Trzeba wymienić cały zespół.
Usunięcie go nie zawsze jest łatwe. Zacznij od podważenia pokrywy od góry. Pociągnij spinner prosto do góry. Jeśli utknie, nie ciągnij mocniej. Delikatnie uderz młotkiem w boki. Fala uderzeniowa powinna poluzować śrubę. Jeśli to nie zadziała, umieść coś mocnego pod dolną krawędzią, aby wypchnąć element. Po wyjęciu starej przędzarki włóż nową. Załóż ponownie pokrywę. Gotowy.
Ukryty zabójca wibracji
Jeśli obrotnica jest w porządku, ale samochód nadal się trzęsie, jakby próbował uciec z pokoju, poszukaj tłumika (tłumika). To uszczelka, czasami z wbudowaną sprężyną, zwykle ukryta pod samą pokrywą gramofonu, który właśnie zdemontowałeś. Zdejmij pokrywę. Sprawdź uszczelkę. Jeśli sprężyna jest uszkodzona lub guma stała się cienka, wymień ją.
Amortyzatory nie zawsze znajdują się w tym samym miejscu. Niektóre są ukryte pod mechanizmem napędowym (przekładnią). Pozostałe stanowią część obudowy pompy wodnej. Musisz po prostu szukać, aż znajdziesz.
Co zrobić, jeśli nie ma amortyzatora?
Nie wszystkie pralki to posiadają. Jeśli Twój go nie posiada, hałas najprawdopodobniej pochodzi z zawieszenia pomiędzy zbiornikiem a nadwoziem. Słuchaj uważnie. Poszukaj zużytych żeberek lub uszczelek. Czasami można wymienić tylko uszczelki. Często całe zawieszenie staje się bezużyteczne. Wymień go, w przeciwnym razie hałas pozostanie.
Następnie znajduje się nakrętka wspornika zbiornika. Utrzymuje cały zespół zbiornika na miejscu. Za każdym razem, gdy myjesz ręczniki, przeżywa ogromny stres. Jeśli jest luźny, dokręć go. Jeśli nici są zerwane lub nie chcą się ruszyć, wymień je. Nie ignoruj tego problemu. Luźna nakrętka podporowa niszczy łożyska.
Gdy zbiornik nagle się zatrzyma
Nagłe zatrzymanie podczas cyklu wielu przeraża. Podejrzewasz, że pękł pasek napędowy silnika. Być może to prawda. Najczęściej przyczyną są po prostu złe nawyki dotyczące ładowania prania. Sprawdź, czy mokre przedmioty nie zebrały się wokół dna wanny lub nie utknęły pod wirówką. Maszyna zatrzymuje się, ponieważ ładunek jest niezrównoważony.
Wyjmij kosz lub wirówkę, aby usunąć zacięcie. Usuń zwitek mokrej szmatki. Załaduj pranie równomiernie. Jeżeli pasek rzeczywiście jest uszkodzony, to już inny problem. Przyjrzymy się temu później. W międzyczasie proszę rozwiązać problem z ładowaniem.
Następnie zajmiemy się wyciekami wody.
Znalezienie źródła wycieku wody z pralki często staje się frustrującym zadaniem. Może to oznaczać luźne połączenie, pęknięty wąż, uszkodzoną obudowę lub zużytą uszczelkę. Czasami jednak w samym zbiorniku pojawia się dziura. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie zbiornika wewnętrznego, bardziej praktycznym rozwiązaniem jest zazwyczaj wymiana całej maszyny, a nie próba jej naprawy.
Jednak większość wycieków wynika z prostych, luźnych połączeń. Wycieki często można zatrzymać, po prostu dokręcając złączki. Poniżej znajduje się systematyczne podejście do wykrywania i naprawy takich wycieków.
Test szczelności krok po kroku
Zacznij od góry i kieruj się w dół. Nie pomijaj kroków.
- Sprawdź uszczelkę pokrywy. Jeśli uszczelka jest podarta lub krucha, wymień ją. Uszkodzona uszczelka umożliwia ucieczkę wody podczas cyklu prania.
- Sprawdź węże przy kranie. Są to widoczne linie łączące urządzenie z domową instalacją wodną. Dokręcić połączenia. Jeśli wąż jest spuchnięty lub pęknięty, należy go natychmiast wymienić.
- Sprawdź węże przy złączach zaworów wodnych. Łączą one węże z zespołem zaworów z tyłu pralki. Dokręć je. Wymień, jeśli jest zużyty.
- Spójrz na węże spustowe. Prześledź ścieżkę węża prowadzącego z samochodu do pionu lub zlewu. Dokręć zaciski. Jeżeli wąż wykazuje oznaki zużycia, należy go wymienić.
- Sprawdź dysze wlotowe. Dostarczają wodę do komory na proszek lub bębna. Dokręć wszelkie luźne połączenia. Wymień wtryskiwacz, jeśli jest pęknięty.
- Dokręć osłonę przeciwbryzgową. Ta plastikowa osłona, umieszczona wewnątrz bębna, zapobiega rozpryskiwaniu się wody. Upewnij się, że jest bezpiecznie zamocowany. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
- Sprawdź plastikowe zawory. Sprawdź korpus zaworu pod kątem pęknięć. Dokręć połączenia wokół niego. Jeśli plastik jest pęknięty, wymień zawór.
- Sprawdź wąż wylotowy do odpływu. Jest to część systemu odwadniającego. Dokręć wszystkie zaciski. Wymień wąż, jeśli przecieka pod ciśnieniem.
- Oceń stan pompy wodnej. Wymaga to głębszej interwencji. Szczegółowe instrukcje dotyczące konserwacji pompy znajdują się w następnej sekcji.
Po dokręceniu lub wymianie komponentów w krokach od 2 do 8 prawdopodobnie wyeliminowałeś najczęstsze źródła zewnętrznych wycieków wody. Jeśli problem będzie się powtarzał, przyczyna prawdopodobnie leży wewnętrznie.
Problemy z pompą: konserwacja pompy wodnej
Jeśli po sprawdzeniu wszystkich połączeń zewnętrznych wyciek nie ustąpi, przyczyną prawdopodobnie jest pompa wodna, paski napędowe lub sam silnik. Na kolejnych stronach opisano szczegółowo sposób serwisowania tych elementów wewnętrznych.
Rozwiązywanie problemów: Pralka głośno hałasuje lub nie pobiera wody
Jeśli pralka głośno szumi lub po prostu nie pobiera wody, przyczyną często jest pompa wodna. Bierze na siebie największe obciążenie w maszynie, stale pompując wodę tam i z powrotem. Zanim jednak założysz, że pompa jest uszkodzona, sprawdź najpierw proste rzeczy.
Krok 1: Zacznij od węży spustowych. Odłącz węże doprowadzające wodę z tyłu pralki. Użyj szczypiec z długimi końcówkami, aby zdjąć sitka filtrów z portów zaworów lub bezpośrednio z węży. Te małe filtry siatkowe wychwytują kłaczki i zanieczyszczenia, które mogą je zatkać. Opłucz je dokładnie. Zainstaluj ponownie, podłącz węże i przetestuj. Jeśli buczenie nie ustąpi lub w zbiorniku nadal znajduje się woda, przystąp do sprawdzenia pompy.
Krok 2: Uzyskaj dostęp do pompy. Najpierw wyjmij i użyj gąbki, aby wchłonąć pozostałą wodę ze zbiornika. Przechyl pralkę do przodu na ciężki koc lub podkładkę, aby zabezpieczyć pokrowiec. Zdejmij tylny panel serwisowy. Pompa znajduje się na dole, ale przechylenie maszyny znacznie ułatwia dostęp do niej od tyłu, zamiast czołgać się pod spodem.
Krok 3: Znajdź pompę. Podłączane są do niego dwa duże węże, zabezpieczone opaskami sprężynowymi lub zaciskowymi. Jeśli masz zaciski sprężynowe, użyj szczypiec, aby ścisnąć końce razem i przesunąć je wzdłuż węży. Sprawdź, czy węże nie są przyciśnięte na tych połączeniach. Wyprostuj je i zamocuj ponownie. Przetestuj samochód ponownie. Jeśli nadal nie spuszcza wody, pompę należy zdemontować.
Krok 4: Wymontuj pompę. Poluzuj śrubę napinającą pasek napędowy. Przesuń silnik na wspornik, aby poluzować pasek, a następnie przesuń silnik na bok. Odkręcić pompę od obudowy. Podczas odkręcania ostatniej śruby podeprzyj pompę ręką, aby zapobiec jej spadnięciu. Usuń to.
Krok 5: Sprawdź i wyczyść. Może uda się rozebrać pompę. Często problemem są po prostu kłaczki, brud lub skarpetka, która utknęła w środku. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z pompy i rur wodociągowych. Zmontuj i podłącz ponownie. Przetestuj to. Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu buczenia lub odprowadzania wody lub jeśli nie można zdemontować obudowy, konieczna będzie wymiana pompy na identyczny model.
Krok 6: Zainstaluj nową pompę. Umieść go na miejscu i zabezpiecz śrubami mocującymi. Umieść silnik na swoim miejscu. Naciągnij pasek napędowy za pomocą rączki młotka lub podważacza, aby go napiąć. Pasek powinien zgiąć się o około 1/2 cala po naciśnięciu środkowego punktu pomiędzy dwoma kołami pasowymi.
Krok 7: Podłącz węże prowadzące do pompy.
Jeśli problemem nie jest pompa, Twoje paski i koła pasowe mogą się zużywać. To zupełnie inna historia.
Paski, koła pasowe i silniki, o mój Boże!
Napięcie paska w celu prawidłowego prania
Wspornik silnika to po prostu metalowy wspornik, który utrzymuje obudowę silnika na miejscu. Najpierw musisz poluzować śrubę na nim. To zapewni ci grę, której potrzebujesz. Gdy będzie już miejsce na manewr, zdejmij stary pasek. Załóż nowy pasek na koła pasowe.
Teraz nadchodzi trudniejsza część. Nie możesz po prostu ponownie zakręcić silnika. Potrzebujesz napięcia. Użyj rękojeści młotka lub krótkiego podważacza. Wciśnij silnik na miejsce, pokonując opór paska. Dokręcić śrubę wspornika, utrzymując silnik w tej pozycji.
Ile napięcia? Około 1/2 cala ugięcia. Naciśnij pasek w środkowym punkcie pomiędzy kołami pasowymi. Powinien się trochę ugiąć. Niewiele. Jeśli pasek jest słaby, ślizga się. Maszyna nie działa prawidłowo. Jeśli pasek jest zbyt napięty, szybko się zużyje. Nagrzewa się. Możesz nawet poczuć dym. Żadna skrajna opcja nie jest dobra.
Nie zaniedbuj kół pasowych
Luźne koła pasowe powodują objawy identyczne jak uszkodzony pasek. Sprawdź je zanim zrzucisz winę na silnik. Większość kół pasowych pasuje do wałów i jest zabezpieczona śrubami ustalającymi wokół piasty. Przyjrzyj się bliżej. Śruby ustalające nie posiadają łbów. Łatwo je przeoczyć. Ale trzeba je dokręcić. Jeśli są luźne, koło pasowe lub pasek będą się ślizgać.
W rezultacie usterka może objawiać się awarią silnika. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Dokręć śruby. Wyreguluj napięcie paska. Unikaj wzywania technika.
Kiedy wezwać profesjonalistę
Większość problemów z silnikiem wymaga profesjonalnej uwagi. Nie próbuj samodzielnie naprawiać silnika, jeśli nie jesteś pewien swoich działań. Jest jeden wyjątek. Jeśli masz silnik typu uniwersalnego, możesz wymienić zużyte szczotki węglowe, jeśli pojawi się iskrzenie. Zostało to szczegółowo opisane w rozdziale „Jak naprawić sprzęt AGD”.
Jeśli silnik jest uszkodzony, wymontuj go. Zdejmij tylny panel. Silnik jest zamontowany na tym regulowanym wsporniku. Zabierz silnik do profesjonalisty. Niech to naprawi lub wymieni. Następnie zainstaluj go samodzielnie. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze. To bezpieczniejsze niż zgadywanie.
Pralki są złożone. Mają dużo ruchomych części. Trwają one jednak około 12 lat. To nie jest złe. Skorzystaj z tych wskazówek. Wyciśnij jeszcze kilka lat służby. Zdobądź czyste pranie.
Często zadawane pytania
Jak często należy czyścić pralkę, aby zapobiec problemom?
Zaleca się regularne czyszczenie przynajmniej raz w miesiącu, aby zapobiec gromadzeniu się brudu, który mógłby prowadzić do nieprawidłowego działania.
Jaki jest pierwszy krok, jeśli pralka przestanie wirować?
Sprawdź źródło zasilania, aby upewnić się, że urządzenie jest podłączone do prądu i nie zadziałał wyłącznik automatyczny.
